2月10日，大年初一，满载着机械零件、汽车配件等55个集装箱的中欧班列（成渝）从重庆兴隆场车站开行，这也是成渝地区甲辰龙年开行的首趟中欧班列。2023年，中欧班列（成渝）累计开行超5300列，运输箱量超43万标箱，均位居全国第一。

　　2023年，重庆以“新春第一会”为标志，吹响了全市域融入、全方位推进双城经济圈建设的冲锋号角。一年来，重庆加快实施“十项行动”，建立健全目标体系、工作体系、政策体系、评价体系“四个体系”，双城经济圈建设迈出新步伐，现代化新重庆建设跑出“加速度”，全国经济增长“第四极”支撑作用不断凸显。

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　　“2023年重庆、四川（经济总量）分别迈上3万亿、6万亿新台阶，同比增长6.1%、6%，高于全国5.2%的平均增长水平。川渝两地总结的18条合作经验，是继长三角、粤港澳之后第三个区域合作经验在全国的复制推广，在西部地区形成了带头带动高质量发展的良好局面。”重庆市综合经济研究院副院长、研究员邓兰燕分析。

　　2月17日，正月初八，重庆赛力斯汽车吹响开工号角。在刚刚投产不久的AITO问界M9的生产基地——赛力斯汽车超级工厂，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化。企业负责人介绍，AITO问界M9上市至今累计大定已突破4万台。

　　2023年医疗器械企业，我市的汽车产量达到231.8万辆、排名升至全国第2，其中新能源汽车产量达到50万辆。川渝两地合计生产汽车329.3万辆，同比增长3.9%医疗器械企业，占全国汽车总产量10.9%，新能源汽车产量65.2万辆，增长35.8%。两地汽车制造业产值达8100亿元，同比增长7.5%，汽车出口额增长61.4%。

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　　成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台已汇聚川渝两地整车及零部件企业5709家，促成相互合作达400余家，累计配套资金超400亿元，川渝汽车制造业本地配套规模和水平大幅提升。

　　两地相关机构联合完成了国内首款270kW燃料电池系统公告法规认证，建立了CAE工业软件数据模型和接口医疗器械企业、输入输出格式、质量测评等4个行业规范，开发了国内首个基于汽车行业工业软件质量及性能评估的场景集，有力促进了国内自主工业软件行业积极正向的发展。

　　春节假期，市民柳颖妮频繁搭乘复兴号列车，从沙坪坝站到成都东站。“全程一个小时零两分钟，有的时候睡一觉、看一会儿手机，或者是喝一杯奶茶就到了。”作为一名在渝工作的成都人，她频繁往返于两地，感受到出行的便利。

　　“双城生活”催生了庞大的出行数据，2023年，成渝高铁累计发送旅客超5000万人次，较2019年增长13%，日均开行动车组102对，日均发送旅客13.7万人次。两地之间，成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁3条客运通道迎来送往，成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁等也已全面开工，川渝省际通道达到28条。

　　历时3年，累计开行跨省城际公交线万人次，基本实现川渝毗邻地区1小时出行目标，跨省市便捷通勤跑出了加速度，成为川渝人民群众出行和经济文化交流的重要纽带。

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　　重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。西部陆海新通道通达全球120个国家和地区的490个港口，成功开行中老泰国际铁路测试班列，全年运输箱量增长21%。

　　川渝合作开行全国首个跨区域品牌—中欧班列（成渝），覆盖欧亚110个城市，累计开行1.5万列、年开行量居全国第1位。渝满俄班列开行量2187列、增长2%。

　　抢抓成渝地区双城经济圈建设的重大战略机遇，集中精力办好自己的事、齐心协力做好合作的事。市发展改革委相关负责人介绍，我市抓实“四张清单”，2023年度重大项目、重大政策、重大改革、重大平台迭代升级后共442项任务逐项落实，总体进展达到96.8%。

　　瞄准下一阶段新任务，推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室日前发布《共建成渝地区双城经济圈2024年重大项目清单》，列出项目300个、总投资超3.6万亿元。这批重大项目涉及现代基础设施、现代产业体系、科技创新、巴蜀特色文旅、生态环境、对外开放、公共服务等7个方面，项目数量和投资额再创新高。