机械零件的分类一、按机械零件的材料分类机械零件的材料很多，一般分为金属材料和非金属材料两大类。（一）金属材料1、铸铁件铸铁是含碳大于2.1%的铁碳合金，工业铸铁含碳量在2.5%～3.5%。铸铁是一种脆性材料，不能进行轧制和锻压，但具有良好的液态流动性，可铸造成形状复杂的零件。另外具有良好的耐磨性、减震性和可加工性，而且价格低廉，所以被广泛应用于机械设备的制造。常用的铸铁包括灰铸铁、球墨铸铁和可锻铸铁。在减速机产品中，常用铸铁制造箱体、透盖、闷盖等。2、碳素钢与合金钢件钢具有强度高，塑性好，可以锻造等优点，而且可以通过不同的热处理来改善它的性能，是制造机械零件的重要材料。在减速机产品中，轴、齿轮等零件都是用碳素钢或合金钢制造的。3、有色金属合金件常用的有色金属合金包括铜合金、铝合金等。有色金属的价格比黑色金属（钢和铁）的价格高，因此，仅用于要求减磨、耐磨、抗腐蚀等特殊情况。在减速机产品中，常用铜合金来制造蜗轮，用铝合金制造小型、精密的减速机的壳体。（二）非金属材料1、橡胶橡胶在机械产品中主要用于零件结合处的密封衬垫，常用的橡胶材料有耐油橡胶石棉板、耐酸碱橡胶板、耐油橡胶板、耐热橡胶板等医疗器械企业。2、工程塑料工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料，有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料医疗器械企业。和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、办公设备、机械、航空航天等行业。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。常用的工程塑料有：聚碳酸酯(PC)、聚酰胺(尼龙，PA)、聚甲醛、硬聚氯乙烯、低压氯乙烯、聚丙烯、ABS、聚四氟乙烯等。由于工程塑料的分子结构不同，其性能也不一样，使用时要根据机械零件的具体要求选用。3、其他其他非金属材料包括玻璃、滤布、密封毛毡等。在减速机产品中，一些大型的减速机装有油位计，是由玻璃制成的。透盖与轴的密封常采用毛毡。二、按企业生产管理分类机械制造企业为便于企业管理，常把零件分为自制件、外协件、借用件、外购件、标准件等。生产部门负责自制件、借用件的生产组织，外协部门负责外协件的管理，采购部门负责外购件、标准件的采购供应。1、自制件自制件是机械制造企业在生产过程中使用企业内部的各项资源而生产加工出来的零件。一般机械制造企业的自制件，要占零件总数的50％以上，以保证产品的技术先进性和良好的质量保证。2、外协件外协件是机械制造企业委托另一家企业按设计图纸加工制造的零件。外协件生产企业一般具有专门的技术或设备，如减速机制造企业没有铸造车间，就要委托铸造生产企业加工生产减速机箱体的铸件，这样的零件就是外协件。3、借用件机械制造企业采用本企业内已有产品的零件，用于另外一种产品的零件称为借用件。借用件的编号采用被借用件的图样编号。使用借用件，可以节约设计审核的时间，减少工装模具的制造，降低生产成本。为提高生产效率，应尽可能的采用借用件医疗器械企业。4、外购件外购件是指从外部订购获得的零件，所以称为外购件。如减速机产品中的油标等就是属于外购件。5、标准件标准件是指零件的结构形状、尺寸都已经标准化，并由专门工厂生产的零件。习惯上人们把标准件限定为紧固件，而把滚动轴承、键等标准件划入外购件的范围。常见的标准件包括螺栓、螺钉、螺母、螺柱、垫圈、挡圈、圆柱销、圆锥销等。三、按零件形状分类轴类零件按结构形式不同分为光轴、阶梯轴、花键轴、空心轴、曲轴、凸轮轴等多种形式。杆类零件的结构特点是零件的主要表面为同轴度较高的内外旋转表面，易变形，长度一般大于直径。轴杆类零件常采用优质碳素结构钢或合金调质钢制造，并经调质处理后使用。盘盖类零件在机械设备中使用较多，主要起传动、连接、支承、密封等作用。盘盖类零件的基本形状多为扁平的圆形或方形盘状结构，轴向尺寸相对于径向尺寸小很多，其上常有凸台、凹坑、螺孔、销孔、轮辐等局部结构。常见的盘盖类零件有齿轮、蜗轮、皮带轮、链轮及端盖、透盖、法兰盘等。3、叉架类零件叉杆类零件常见的有拨叉、连杆、杠杆、摇臂、支架等。常用在变速机构、操纵机构和支承机构中。叉架类零件大多断面变化多样，形状弯曲，肋板结构，多采用铸件或锻件制造。叉架类零件4、箱体类零件箱体类零件是连接、支承、包容其他零部件的机器零件，一般为机器或部件的外壳，如各种减速机的箱体或齿轮泵泵体等。箱体类零件结构形状较为复杂，一般为铸件。主要结构是由均匀的薄壁围成不同形状的空腔，空腔壁上还有多方向的孔，以达到容纳和支承的作用。另外，还有加强肋、凸台、凹坑、螺孔、铸造圆角、拔模斜度等常见结构。