医疗器械企业医疗器械企业“20多年来，我国电动汽车是一路从焦虑中走来，从里程焦虑到安全焦虑再到充电焦虑，即便是电动汽车发展到中后期，依然还面临里程焦虑和充电焦虑这两个核心的焦虑。”

　　日前，同济大学汽车学院教授魏学哲在接受智库君采访时表示，早期我国慢充为主，快充为辅的充电基础设施建设策略在新能源汽车保有量快速增长中遭到了很大的挑战，尤其是中国高密度城市的居民很多都没有固定车位，这个现状也进一步加深新能源车主的“充电焦虑”。

　　“车企的补能网络建设自然有其必要性，但补能作为基础设施建设，需要统一标准，提前布局。而‘快充与慢充均衡发展’逐渐成为业界共识医疗器械企业。”魏学哲指出。

　　快充就意味着缩短充电时间，提高功率。从技术角度看，超快充有两条技术路线实现，一是大电流，二是高电压。前者对热管理要求高，推广难度大。而发展800V平台是一个已经高度确定性的趋势。

　　不过，对于当前主流新能源整车高压电气系统230V-480V（取中间值400V，统称为400V系统）而言，在电流限制下，充电功率（电流*电压）的设计极限难以突破200kW。但伴随快充技术的规模化应用，整车电气系统的电压将逐渐提高至550V-930V（取中间值800V，称作800V系统），能实现充电功率提升至350-400kW，进一步缩短充电时间。

　　从可靠渠道获悉，山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。目前，相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。

　　2024年迟来的春节，以及2023年较低的基数，让2024年1月的汽车销量实现“开门红”。根据乘联会数据，2024年1月新能源乘用车厂商批发销量达到68.2万辆，同比增长76.2%。

　　在乘联会发布的2024年1月新能源乘用车销量榜单中，月销量过万的车企已多达18家，而排名前十的企业除特斯拉外，清一色均为自主品牌。榜单中，比亚迪以201493辆的成绩稳居榜单首位，特斯拉中国以71447辆的成绩位居第二，紧随其后的是吉利汽车，销量为65826辆。

　　这份榜单中，月销量不足千辆的车企有10家，多数为合资企业。昔日在燃油车销量榜上名列前茅的长安福特（165辆）、北京现代（171辆）、广汽丰田（211辆）排在了这份榜单的后三位。而在新能源汽车市场布局较早的北汽，如今的销量成绩却掉了队（北汽乘用车775辆、极狐汽车717辆）。

　　在中国新能源汽车市场快速发展的大背景下，中国石化积极响应国家政策号召，加速在充电领域的布局。2月29日，中国石化正式发布充电业务成绩单：截至2023年底，中国石化已在全国范围内累计建成充电站超过6000座，这一成绩标志着公司在充电业务方面迈出了坚实的步伐，为广大新能源车主提供了高效快捷的充电体验和全方位的配套服务。

　　中国石化拥有3万多座综合加能站，位居世界第二、中国第一。为了实现全国370个主要城市的全覆盖，中国石化推出了“石化易电”品牌，打造了新能源管理信息系统，链接中小充电运营商和第三方平台，形成了直营与合作的“全国一张网”充电平台。这一战略部署不仅提升了充电网络的覆盖范围，还为消费者带来了更多的便利。

　　先是比亚迪，将秦PLUS/驱逐舰05荣耀版车型价格打到7.98万元；随后，五菱、长安等车企也陆续跟进，挑战意味十足。而除降价之外，比亚迪、小鹏等一众新能源车企也加注出海，在欧洲、中东等市场的基础上，着重于今年开拓北美、拉美等市场。新能源出海，已成滚滚之势。

　　在近年激烈的竞争态势下，全球新能源汽车市场已经从政策驱动的早期阶段，步入市场驱动的增长阶段。

　　随着新能源汽车（EV）普及，嵌合在其产业版图中的充电市场也迎来了新机遇。

　　当前，影响普及EV的三个关键因素分别是：综合持有成本（TCO）、续航里程以及充电体验。行业认为，普及电车的价格线万美元，里程线英里，充电时长上限是半小时。

　　伴随技术进步与电池成本的下降，新款EV的综合持有成本与续航里程均有下降。目前，美国BEV售价只比汽车平均售价高7%。根据电动车研究公司EVadoption数据，2023年医疗器械企业，美国在售BEV（纯电动汽车）里程走势平均数已达302英里。

　　随着新能源车市场份额不断提升，充电桩市场也更加受到关注。记者在走访中发现，近期，乡镇地区充电桩建设正在提速。

　　中汽协公布数据显示，2023年我国新能源销量949.5万辆，同比大涨37.9%，市场新车渗透率来到了31.6%；国家能源局数据显示，截至2023年底，我国充电基础设施总量达859.6万台，同比增长65%。广东、江苏、湖北等12个省份已经实现了充电站的“县县”全覆盖、充电桩的“乡乡”全覆盖。（来源：央视财经）

　　海内存知己，天涯若比邻。新年伊始，满载214辆宇通纯电动客车的巨轮，环绕半个地球抵达大洋彼岸——智利。据悉，这批车辆将于2月底陆续投入智利首都圣地亚哥公共交通领域，以解决主城区与周边城镇之间的长距离通勤难题。

　　日前，250辆宇通E12纯电动公交漂洋过海，远赴素有“西方文明的摇篮”之称的希腊。这是希腊首次大批量采购新能源客车，这批新能源客车预计将于今年4月底陆续在雅典和萨洛尼卡两城市开始运营，届时将为当地民众美好出行赋彩。

　　2月26日，2024日内瓦车展正式拉开帷幕。日内瓦车展已有100年的悠久历史，但是前几年由于疫情停办了四年，2023年改为在卡塔尔举办。曾经的日内瓦车展见证了欧洲车在燃油时代的辉煌，而今年传统欧洲汽车巨头奔驰/宝马/奥迪等都不再参展，日内瓦车展逐渐成为了新能源车的天下，已经找不到搭载大排量V8发动机新车的身影，甚至燃油车都变成了“”。而中国品牌的新能源车型，在此次车展上大展拳脚，正逐渐成为海外车展中一支不可忽视的生力军。下面就让我们来看看这场车展中中国品牌与海外车企的新能源对决。

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